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Ferrari planea un superdeportivo eléctrico que supere al Tesla Roadster

Hace un par de meses Elon Musk presentó el Tesla Roadster de segunda generación que además de lucir espectacular es promocionado como el coche de producción más rápido del mundo, con reportes indicando que será capaz de correr de 0 a 96 km/h en solo 1.9 segundos y lograr una velocidad máxima de más de 400 km/h.

Pero están en un error si pensaban que el Roadster llegaría sin competencia al mercado, y es que Ferrari ha anunciado (vía Bloomberg) que planean lanzar un superdeportivo totalmente eléctrico que pretenden logre superar al nuevo vehículo de Tesla.

Sergio Marchionne, Director Ejecutivo de Ferrari, comentó lo siguiente en el Salón del Automóvil de Detroit, “Si alguien construirá un superdeportivo eléctrico, entonces Ferrari será el primero. Las personas están sorprendidas con lo que Tesla hizo con un superdeportivo: No estoy intentando minimizar lo que hizo Elon, pero creo que nosotros también podemos hacerlo.”

Se espera que el Tesla Roadster de segunda generación llegue al mercado en 2020, así que será interesante ver si Ferrari en realidad puede lanzar su superdeportivo impulsado por baterías por ese mismo período y qué es lo que ofrecerá, considerando las altas expectativas que vienen de la mano con la firma Cavallino Rampante.

En el evento Marchionne también confirmó que Ferrari está trabajando en su primer SUV que aseguran será el más rápido del mercado y que esperan llegue a finales de 2019 o en 2020.

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China lanza agresiva regulación para imponer coches eléctricos

La industria automotriz crece a pasos agigantados. Mientras que Tesla rompe sus propios paradigmas y contratos con proveedores para la producción de sus coches. China ha montado una nueva regulación que condiciona la distribución de autos normales para darle prioridad a los eléctricos.

Un reportaje de Bloomberg revela que estos nuevos lineamientos en donde cualquier fabricante de automóviles que produzca o importe más de 30.000 coches en China deberá asegurar que el 10 por ciento de ellos serán totalmente eléctricos, híbridos o impulsados ​​por hidrógeno para 2019.

Lo interesante es que la regulación va incrementando progresivamente con cada año, de modo que esa cifra original aumentará al 12 por ciento para el año 2020.

Esta nueva norma representará un reto para los fabricantes chinos según el Wall Street Journal, ya que la producción de esta clase de vehículos ya es elevada en el país, pero tal vez no lo suficiente para cumplir con los porcentajes exigidos a tiempo.

En cualquier caso la regulación contempla un periodo de gracia y adaptación al principio.

Será interesante ver si otros países la adoptan.

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