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Kaspersky advierte sobre hackeos con cargadores de coches eléctricos

2017 fue un año de gran crecimiento para la industria automotriz en su ramo de coches eléctricos. Tanto y a tal grado que Tesla ya no es el fabricante con más ventas de su segmento estelar. Pero este desarrollo desmedido del sector podría traer serios problemas de seguridad, según advierte Kaspersky.

A través de una publicación en su sitio web oficial, la firma hizo un llamado precautorio a las compañías fabricantes encargadas de desarrollar las estaciones de carga para sus vehículos, ya que su seguridad sería muy endeble y susceptible a hackeos:

Kaspersky advierte sobre hackeos a coches eléctricos

Como suele suceder con una oportunidad económica de rápido desarrollo, los fabricantes están saltando a la competencia; tratando de obtener la mayor parte del mercado que puedan y sin pensar demasiado lo que sucederá a continuación.

Las implementaciones existentes del concepto básico “pagar y cobrar”, no están muy preocupadas por el cuidado de sus datos personales y el dinero.

Datos duplicados

A medida que crece el número de automóviles eléctricos, también aumenta el número de estaciones de carga; donde los proveedores de estaciones reciben dinero a cambio de proporcionar la energía eléctrica para los autos.

Para esas transacciones, según advierte Kaspersky, se necesita integrar un sistema de facturación. De modo que antes de que se pueda comenzar a cargar el automóvil, el conductor necesita identificarse usando su token de identificación de carga y una tarjeta NFC especial que está asociada con su cuenta.

Pero estas tarjetas NFC no encriptan ni uno solo de sus datos almacenados; y pueden replicar su programación para crear copias exactas de esos tokens, abriendo la posibilidad a generar registros o hasta cargos duplicados.

El riesgo inmediato es la realización de transacciones con identificadores clonados.

Ese ya es un peligro grave.

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China lanza agresiva regulación para imponer coches eléctricos

La industria automotriz crece a pasos agigantados. Mientras que Tesla rompe sus propios paradigmas y contratos con proveedores para la producción de sus coches. China ha montado una nueva regulación que condiciona la distribución de autos normales para darle prioridad a los eléctricos.

Un reportaje de Bloomberg revela que estos nuevos lineamientos en donde cualquier fabricante de automóviles que produzca o importe más de 30.000 coches en China deberá asegurar que el 10 por ciento de ellos serán totalmente eléctricos, híbridos o impulsados ​​por hidrógeno para 2019.

Lo interesante es que la regulación va incrementando progresivamente con cada año, de modo que esa cifra original aumentará al 12 por ciento para el año 2020.

Esta nueva norma representará un reto para los fabricantes chinos según el Wall Street Journal, ya que la producción de esta clase de vehículos ya es elevada en el país, pero tal vez no lo suficiente para cumplir con los porcentajes exigidos a tiempo.

En cualquier caso la regulación contempla un periodo de gracia y adaptación al principio.

Será interesante ver si otros países la adoptan.

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